07
2023
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03
計劃限制鎳礦交易品位，印尼多項舉措推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展
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印尼是世界上最大的鎳生產(chǎn)國，鎳是長續(xù)航電動汽車電池的重要組成部分。該國正在進行數(shù)十個項目，主要由中國公司投資，將鎳礦石加工成原料，再用于其他地方的電池生產(chǎn)。3月6日，APNI 秘書長 Meidy Katrin Lengkey 在6周年慶典上表示，需要做幾件事才能在鎳礦開采和管理行業(yè)建立平等的管理和業(yè)務(wù)。
在印尼，火法冶煉廠占鎳冶煉主導地位，通常加工 1.8% 的高品位鎳礦石（腐泥土）作為不銹鋼原材料。 而印尼的鎳礦儲量多為低品位（褐鐵礦），可作為電動汽車電池的原材料。
為了保持儲量的可用性并優(yōu)化褐鐵礦，有必要將允許交易的鎳礦石品位限制在最高 1.6%。Meidy 表示，如果交易的鎳礦品位超過 1.8%，則必須對供應(yīng)商和購買方進行制裁。
考慮到礦山的供應(yīng)能力，APNI建議政府強制冶煉廠向能源和礦產(chǎn)資源部提供原材料需求（鎳礦）的資產(chǎn)負債表，以便與礦商討論。通過公路或卡車運輸鎳礦石給國家造成了損失，因為鎳礦石直接進入冶煉廠，無需支付任何 e-PNBP 費用，也不包括原產(chǎn)地文件。
能源和礦產(chǎn)資源部和 HPM 工作組還必須立即編制褐鐵礦（低品位）礦物基準價格 (HPM )，以實現(xiàn)礦產(chǎn)價值提升。
此外，印尼政府推出了一項“力度超越鄰國”的電動車補貼項目，以吸引更多國際電動車大廠來印尼投資。
印尼海洋和投資統(tǒng)籌部長Luhut Binsar Pandjaitan透露，從3月20日開始，購買電動摩托車的消費者能夠拿到最高700萬印尼盾(約合人民幣3167元)的補貼，同時政府還計劃向3.5萬輛電動車和138輛電動巴士提供補貼，具體的金額根據(jù)車型不同會有所變化。
要拿到這項補貼，汽車生產(chǎn)商需要在印尼本地生產(chǎn)電動車，且40%的零部件需要在本地生產(chǎn)或采購。印尼工業(yè)部長Agus Gumiwang Kartasasmita表示，目前符合條件的只有中國的五菱汽車(Air EV)和韓國現(xiàn)代汽車(Ioniq 5)。而在電動摩托車方面，只有3家本土廠商能夠達到補貼要求。
該國還吸引包括特斯拉、比亞迪在內(nèi)的全球電動汽車制造商的投資交易，以與泰國等區(qū)域國家競爭。
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